— Наличными (при самовывозе) или безналичным расчетом.
— При почтовой отправке также действует наложенный платеж.
— С помощью ТК «Деловые линии»
— Почтой России (для запчастей)
— Самовывозом со склада в Санкт-Петербурге
Двигатель: Новый высокотехнологичный 146-сильный 16-клапанный дизельный двигатель IVECO F1C, R4, Euro-5,
(привод ГРМ цепь) рядный 4-цилиндровый турбодизель объемом 3,0 литра с крутящим моментом 350 Нм, 4-х
тактный с непосредственным впрыском, турбина с клапаном WastGate с интеркулером. Охлаждение водяное,
вентилятор c электромагнитной муфтой. Моноблок чугунный, головка блока алюминиевая. Расположение переднее
продольное. Оснащенный системой последнего поколения впрыска топлива высокого давления Common-Rail с
электронным управлением, которая произвела революцию в мире дизельных двигателей. Форсунки последнего
поколения позволяют осуществлять несколько впрысков за один цикл, обеспечивая бесперебойную и более точную
подачу топлива к цилиндрам.
Результат использования данной технологи выражается в улучшенном сгорании топлива, более тихой работе
двигателя, сниженном расходе топлива и токсичности отработавших газов, таким образом токсичность выбросов
значительно превосходит установленные стандарты.
Версия: Пассажирский автобус в комплектации «Турист», 28-30 сидячих мест.
Габаритные размеры грузового отделения: 1,9 м
3
Гарантийные обязательства производителя: 12 месяцев на автобус в целом и 24 месяца (2 года) либо 200 000 км
пробега на силовую линию (ДВС, КПП, задний мост), за исключением узлов и деталей, подверженных
естественному износу.
Техническая спецификация Автобуса Ивеко – НЕМАН 420224-11 в комплектации «Турист»:
Основные характеристики:
Полная масса транспортного средства – 7000 кг
Масса снаряженного транспортного средства – 4650 кг
Допустимые нагрузки по осям (пер/зад) 2300/5000 кг.
Габаритные размеры, мм: длина/ширина/высота – 8040/2340/2900, мм
Колесная база – 4350 мм
Колея передних колес – 1725 мм
Колея задних колес – 1660 мм
Длина переднего свеса – 1010 мм
Длина заднего свеса – 2630 мм
Пассажировместимость, (число мест для сидения) чел – 30 (28/29 + 1)
Максимальная скорость – 90 км/ч (ограничитель)
Двигатель:
Двигатель (дизель) – IVECO F1C, R4, EURO-5
Мощность – 146 л.с. (107 кВт / 350 Нм)
Объём – 3,0 л.
Защита поддона картера ДВС
Топливный бак – 115 л.
Обогреваемый топливный фильтр
Контрольный расход топлива – 15,0 л./100 км
Электрооборудование:
12V, генератор увеличенной мощности 140А
АКБ 110 А/ч
Аварийный выключатель массы
Тахограф цифровой
Иммобилайзер
Аудиоподготовка (антенна, 1 колонка)
Сцепление/Привод сцепления
Фрикционное, сухое, однодисковое, с гидравлическим приводом
Коробка передач:
КПП 6S 2840, шестиступенчатая, механическая
Подвеска:
— передняя – торсионная независимая, со стабилизатором поперечной устойчивости
— задняя – пневмоподвеска, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормозная система:
Шасси IVECO DAILY оснащается гидравлической системой ESP9 с активными датчиками и новыми функциями для
еще большей безопасности и дисковыми тормозами на всех осях. Система ESP9 включает в себя:
ABS – Антиблокировочная система
Предотвращает блокировку колес при торможении
EDB – Электронная система распределения тормозных усилий
Распределяет тормозное усилие между передними и задними колесами
ASR – Противобуксовочная система
Управляет двигателем и тормозами для предотвращения пробуксовки колес
MSR – Система регулировки торможения двигателем
Регулирует обороты и торможение двигателем при отпускании педали газа
ESP – Электронная система стабилизации
Притормаживает каждое колесо по отдельности и понижает обороты двигателя при потере автомобилем устойчивости
HBA – Гидравлическая система помощи при торможении
Увеличивает давление в тормозной системе при экстренном торможении
Hill Holder – Система помощи при трогании на подъеме
Активирует тормоза для удержания машины при трогании с места на подъеме
LAC – Адаптивная система оценки массы автомобиля
Распознает распределение груза в продольном направлении
TSM – Система предотвращения раскачки прицепа
Определяет наличие прицепа и соответствующим образом адаптирует работу системы ESP
HRB – Гидросистема для повышения тормозного усилия на задних колесах
Повышает тормозное усилие на задней оси при экстренном торможении
HFC – Система компенсации уменьшения эффективности тормозов
Определяет и компенсирует снижение эффективности тормозов
RMI&ROM – Система контроля начала опрокидывания и его предотвращения
Предотвращает опрокидывание автомобиля в экстренной ситуации
Рама: Шасси автобуса имеет самостоятельную раму. Каркас кузова крепится к раме шасси на специальных
подушках. Лонжероны — стальной швеллер, трубчатые поперечины. Размеры лонжеронов: ширина 69 мм, высота
184 мм, толщина 5 мм.
Колеса / Шины:
Колесные диски стальные, 225/75 R16, включая запасное колесо
Рулевое управление:
с гидроусилителем, травмобезопасная рулевая колонка
Доп.оборудование:
Аптечка, знак аварийной остановки, переносной фонарь, противооткатные башмаки (2шт.), подготовка под
огнетушитель (кронштейн). Клапан сапуна вентиляции картерных газов. Молоточки. Крышка топливного бака с
замком, передние и задние брызговики. Поручни салона. Кнопки требования остановки и связи с водителем.
Оборудование кузова и салона:
Кузов:
Сварной конструкции из прямоугольных стальных труб, крыша и боковые панели облицованы оцинкованной
сталью, передняя и задняя части кузова облицованы стеклопластиковыми панелями, алюминиевые багажные и
сервисные люки.
Остекление кузова:
Панорамное тонированное остекление, 2 форточки. Шторки на окнах в салоне автобуса.
Багажные отделения:
Багажный отсек задний (1,5м³) с подсветкой (отделка тканью) и боковые (2 справа, 1слева). Общий объем – 1,9 м³
Пассажирские двери:
Одна одностворчатая в базе и одна аварийная в заднем свесе
Привод дверей:
Передняя – Электрический, задняя — механический
Пассажирские сидения на подиуме:
Пассажирские сиденья класса Турист с высокой спинкой, наклоном спинки, складывающимся подлокотником и
трехточечными ремнями безопасности
Вещевые полки: расположены над сиденьями
Вентиляция:
Естественная, приточно-вытяжная через люк в крыше, потолочные вентиляторы.
Кондиционирование:
Кондиционер накрышный, 15 кВт, с разводкой в вещевых полках с индивидуальными дефлекторами.
Отопление пассажирского салона:
Жидкостное, от системы охлаждения двигателя с помощью салонных конвекторов(радиаторов) и с помощью 4-х
печек по 6,5 кВт каждая. В зимнее время охлаждающая жидкость прогревается с помощью автономного отопителя
системы охлаждения ДВС мощностью 15 кВт.
Оборудование кабины водителя: подрессоренное сиденье с гидравлическим амортизатором (рег.в 3-х напр.) с
ремнем безопасности, тахограф цифровой, фронтальный отопитель, бортовой комп. на русском языке
В каталоге интернет- магазина ТД «Петро ПАЗ представлен широкий ассортимент автобусов, услуг а так же другой техники по выгодным ценам:
Оформить заказ с доставкой по России Вы можете онлайн или по телефону, связавшись с менеджерами нашей компании.
Нажимая «Отправить» вы принимаете условия пользовательского соглашения, даете согласие на обработку своих персональных данных.
Нажимая «Отправить» вы принимаете условия пользовательского соглашения, даете согласие на обработку своих персональных данных.
Нажимая «Отправить» вы принимаете условия пользовательского соглашения, даете согласие на обработку своих персональных данных.
Нажимая «Отправить» вы принимаете условия пользовательского соглашения, даете согласие на обработку своих персональных данных.
Нажимая «Отправить» вы принимаете условия пользовательского соглашения, даете согласие на обработку своих персональных данных.
Нажимая «Отправить» вы принимаете условия пользовательского соглашения, даете согласие на обработку своих персональных данных.